Artem Katranzhi from Bakashikha, Russia, CC BY-SA 2.0 <https://creativecommons.org/licenses/by-sa/2.0>, via Wikimedia Commons
El avión espía Myasishchev M-55 es una creación soviética que ha sido utilizado por la Fuerza Aérea Rusa durante más de cuatro décadas. Desde su presentación al público en general en 1960, el M-55 ha sido ampliamente reconocido por su aspecto único y su diseño innovador.
El M-55, desarrollado por el famoso Buró de Diseño Myasishchev, es un avión de investigación estratosférica bimotor. Conocido por su gran ala delta, el M-55 fue diseñado originalmente como un avión de reconocimiento de gran altitud, pero desde entonces se ha utilizado para diversas finalidades.
Características técnicas del M-55:
El M-55 Myasishchev presenta una estructura de plástico reforzado con fibra de vidrio y una superficie alar total de 70 metros cuadrados. Sus dos motores van montados a lo largo de los lados del fuselaje, lo que le proporciona toda la potencia necesaria para sus vuelos de gran altitud. El avión puede transportar hasta 22,5 toneladas de carga, y está propulsado por dos motores turbofán Soloviev D-30, cada uno de los cuales produce 24,9 kN de empuje.
El M-55 puede alcanzar una velocidad máxima de 1.060 kilómetros por hora a 10,6 kilómetros, o 69.000 pies. Tiene un peso máximo al despegue de 66,4 toneladas, y un techo máximo de 21,5 kilómetros. El avión tiene una autonomía de 3.660 kilómetros, y puede permanecer en el aire hasta 18 horas.
El M-55 también está equipado con aparatos electrónicos avanzados, incluidos radares de vigilancia y sensores de inteligencia electrónica. El sistema de gestión de la misión del avión puede estar vinculado a una red de comunicaciones por satélite, lo que permite controlarlo a distancia desde 12.000 kilómetros. También tiene un sistema de contramedidas infrarrojas para protegerlo de los misiles tierra-aire.
Historia del M-55:
El Myasishchev M-55 se desarrolló originalmente como parte del programa Buran, que era el equivalente soviético del transbordador espacial estadounidense. El M-55 estaba destinado a servir como avión de reconocimiento para el orbitador Buran, y realizó su primer vuelo en 1988. Sin embargo, tras el colapso de la Unión Soviética, el M-55 ya no fue necesario para el programa Buran, por lo que se reutilizó para otras tareas.
Desde principios de la década de 1990, el M-55 se ha utilizado para una variedad de misiones de investigación científica, incluido el estudio de las corrientes oceánicas, el seguimiento de la contaminación atmosférica y la recopilación de datos sobre la biodiversidad. También ha sido utilizado por la Fuerza Aérea Rusa para vuelos de reconocimiento a lo largo de las fronteras del país, así como para misiones de vigilancia en el extranjero.
Curiosidades del M-55:
El Myasishchev M-55 es uno de los pocos aviones del mundo capaces de volar a altitudes estratosféricas. Su gran ala delta le permite mantener la estabilidad a altas velocidades, y su diseño hace que sea uno de los aviones más versátiles del mundo.
El M-55 también ha sido la estrella de varias películas y libros de ciencia ficción, ya que tiene una apariencia sobrenatural difícil de confundir. Su diseño único lo ha convertido en un aparato frecuente en los salones aeronáuticos de Rusia y del mundo, y siempre es uno de los favoritos del público.
Conclusión
El Avión Myasishchev M-55 es uno de los diseños más icónicos de la Rusia soviética, y ha sido un pionero en investigaciones a altitudes estratosféricas. Sus avanzadas capacidades electrónicas, su versatilidad y su apariencia única le han asegurado un lugar en la historia aeronáutica. El M-55 seguirá siendo un hito en la aviación rusa durante muchos años.
Rebrov Aleksandr, CC BY-SA 3.0 <https://creativecommons.org/licenses/by-sa/3.0>, via Wikimedia Commons
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